İşte Kanal İstanbul Projesi'nden elde edilecek yıllık gelir! Yarısı bile dünya rekoru

Başkan Recep Tayyip Erdoğan'ın 'Çılgın proje' olarak duyurduğu ve bazı kesimlerin karşı çıktığı Kanal İstanbul projesinde ihale süreci yakında başlayacak. Süveyş Kanalı yılda 4 milyar dolar, Panama kanalı ise yılda 1,5 milyar dolar kazandırırken Kanal İstanbul'un yılda 8 milyar dolarlık bir gelir bekleniyor.

takvim.com.tr

Giriş Tarihi :26 Aralık 2019 , 17:04 Güncelleme Tarihi :26 Aralık 2019 , 17:26

İşte Kanal İstanbul Projesi’nden elde edilecek yıllık gelir! Yarısı bile dünya rekoru

KANAL İSTANBUL PROJESİ HAKKINDA MADDE MADDE BİLGİLER

- İstanbul Boğazı'ndan yılda ortalama 50 bin gemi geçmektedir.

- İstanbul Boğazı'na alternatif bir geçiş koridorunun planlanmasını zorunlu hale gelmiştir. Çünkü;

- Gemi trafiğindeki artış,

-Teknolojik gelişmeler sonucu gemi boyutlarının büyümesi,

-Özellikle akaryakıt ve benzeri diğer tehlikeli/zehirli maddeleri taşıyan gemi (tanker) geçişlerinin artması, İstanbul ve Boğaz üzerinde büyük baskı ve tehdit oluşturmaktadır.

İstanbul Boğazı'ndan;

-1936'da ortalama 3.000 gemi geçmiştir.

-Günümüzde ortalama 50.000 gemi geçmektedir.

-2050 projeksiyonunda 78.000 gemi geçmesi öngörülmektedir. o 2070 projeksiyonunda 86.000 gemi geçmesi öngörülmektedir.

-Boğaz'ın emniyetli gemi geçişi kapasitesi yılda 25.000 olarak hesaplanmaktadır.

-Boğaz'da geçen gemilerin ortalama yüzde 20'si tehlikeli yük taşımaktadır.

-Boğaz'da yılda ortalama 130 milyon ton tehlikeli yük taşınmaktadır.

-Bu miktar, Bakü-Tiflis-Ceyhan boru hattının kapasitesinden 2 kat fazla

kimyasal taşınması anlamına gelmektedir.

-Boğaz'dan kimyasal madde taşıyan gemilerin herhangi bir kazaya karışması büyük zararlara sebep olabilmektedir.

- Örneğin, 42.000 metreküplük asetilen patlamasının şiddeti;

§ ilk 6,9 km'de (çap) yıkıcı etki,

§ 7,6 km'de (çap) insana zararlı etki,

§ 10 km'lik (çap) mesafede ise canlı hayatına uzun vadede olumsuz etki edebilmektedir.

İSTANBUL BOĞAZI GEMİ KAZALARI

-2016'da Karadeniz'den gelen kuru yük gemisi Sarayburnu açıklarında sahil güvenlik botu ile çarpıştı; 4 mürettebat hayatını kaybetti.

-Nisan 2018'de 225 metre boyundaki dökme yük gemisi, Anadolu Hisarı'ndaki hekimbaşı Salih Efendi yalısına çarptı. (206,1 milyon TL tazminat)

-1979'da 100 bin ton ham petrol taşıyan Romanya bayraklı tanker Independeta ve Yunan bayraklı kuru yük gemisi Evriyali çarpıştı.

-43 mürettebat öldü.

-Yüzlerce ton ham petrol denize döküldü.

- Büyük bir çevre felaketi yaşandı.

- Kabataş̧ ve Kadıköy cephesine bakan evlerin camlarının tamamı

patlamanın etkisiyle kırıldı.

- Patlamadan sonra deniz dibinde o bölgede yaşayan canlıların yaklaşık

yüzde 96'sının yok olduğu tahmin ediliyor.

- Bu nedenle Boğaz'da uzun süre balık avcılığı yapılamadı.

-1960'da Benzin yüklü Yugoslav tankeri Zoranic ile Yunan tankeri (World Harmony) çarpıştı. (20 ölü)

-1966'da Rus bayraklı Kransky ve Lutsk tankerleri çarpıştı.

- 1991'de Lübnan bayraklı Rabinion ve Filipinler bayraklı Madonna Lily gemileri çarpıştı. (21.000 koyun telef oldu.)

- 1994 Nassia tankeri ile M/V Shipbroker çarpıştı.

-Dünya Denizcilik Tarihi'nin en büyük kazalarından biri.

- Nassia'dan sızan petrolün tetiklediği yangın 4 günde söndürülmüş ve bu

kazada 29 mürettebattan 6'sı hayatını kaybetti.

-2002'de Malta bayraklı Gotia Emirgan iskelesine çarptı.

KANAL İSTANBUL'UN SAĞLAYACAKLARI

-Keskin dönüşler ve sert akıntı bakımından Boğaz'a göre daha emniyetli seyir,

-Boğaz'daki trafik yükünün azaltılması,

- Boğaz'da tarihi dokunun korunması ve güvenliği,

-Can ve mal güvenliği,

-Yatay mimari ile modern yerleşim alanı,

-İnşaat aşamasında 10 bin, işletme aşamasında binlerce istihdam.

-Yeni bir uluslararası suyolu ve yeni bir kent oluşturulması,