Amerika ve Avrupa'nın uyguladığı ambargo kararlarının da etkisiyle birçok alanda zincirlerini kıran Türkiye; dışa bağımlılık oranını dibe çekmeyi başardı.
Böyle bir dönemde CHP'li İBB yönetimi çok tartışılacak bir karara imza attı.
Amerika ve Avrupa'nın uyguladığı ambargo kararlarının da etkisiyle birçok alanda zincirlerini kıran Türkiye; dışa bağımlılık oranını dibe çekmeyi başardı.
Böyle bir dönemde CHP'li İBB yönetimi çok tartışılacak bir karara imza attı.
MACARİSTAN'DAN 100 ELEKTRİKLİ OTOBÜS İTHAL EDİLİYOR
İETT'nin otobüs filosunu büyütmek için harekete geçen İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Türkiye'de birçok marka tarafından elektrikli otobüs üretiliyor olmasına rağmen Macaristan merkezli bir markayla anlaşma yaptı.
CHP'li İBB yönetimi, Macaristan merkezli Ikarus firmasıyla 100 elektrikli otobüs için el sıkıştı.
İLK OTOBÜS TEST İÇİN İSTANBUL'DA
İETT filosuna katılacak otobüslerden ilki, Macaristan'dan tırla Türkiye'ye getirildi.
İstanbul trafiğine çıkmaya hazırlanan araçların menzili 300 kilometre.
İSTANBUL'DA IKARUS MACERASI 1957'DE BAŞLADI
İstanbul'un sokak ve caddelerinde seferlerini sürdürürken şehrin on yıllar içindeki hızlı gelişimine tanıklık eden ve milyonlarca insanı taşıyan IKARUS marka otobüslerin İETT'ye ilk giriş yılı 1957 yılında alınan bir araç ile başlamıştı.
Daha sonrasında 1979-80 yıllarında Macaristan'da üretilen Ikarus marka araçların alım ihalesine çıkılarak 305 adet Ikarus-Z260 (Solo) ve 190 Ikarus Z280 (Körüklü) İETT filosuna katılmış, IKARUS marka otobüslerin İstanbul yollarındaki uzun soluklu hizmet öyküsü devam etmişti.
İETT, söz konusu alımların ihalesine çıkarken, pazarlığı dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Nurettin Sözen yapmış, otobüsleri ise Macaristan'dan İETT şoförleri teslim almıştı.
