Formula 1 ABD GP kırılma noktası mı? Max Verstappen ve Lewis Hamilton tekerlek tekerleğe, Sainz pit-stop mağduru, Ferrari ve McLaren kapışması

Her ne kadar Amerika Birleşik Devletleri ile olan saat farkından dolayı antrenman turları, sıralama ve yarış gece saatlerine denk gelse de, hazzı bambaşka. Sadece 2 hafta öncesinde, pist canavarlarını canlı canlı izleyen, kimileri için çekilmez olan araçların seslerini duyan Türk sporseverler bu kez çayını, çekirdeğini alıp dizi yerine Austin'de koşulan ABD Grand Prix'sini izledi. Tıpkı benim de hissettiğim gibi yarış sonundaki podyum töreni için orada bulunan izleyicilere piste iniş izin verildiğini görünce sporseverler büyük bir burukluk yaşadı. Malumunuz Türkiye Grand Prix'sinde pandemi önlemleri nedeniyle seyirciler piste inememiş, podyum törenine kısıtlı bir kitle canlı tanıklık etmişti.

Peki 400 bin kişiyi ağırlayarak Formula 1 tarihine geçen Circuit of The America (COTA)'da neler yaşandı? Lewis Hamilton ile Max Verstappen'in şampiyonluk yarışını etkileyen tekerlek tekerleğe mücadelesi, Carlos Sainz'ın Ferrari pit-stoplarından nasibini 'yine' alması, Ferrari ve McLaren kapışması, hayal kırıklığı yaşayan Alpineler…

Formula 1 2021 Dünya Şampiyonası'nın 17. ayağı olan Amerika Grand Prix'sinde kazanan Red Bull Racing'in Hollandalı pilotu Max Verstappen oldu. Max Verstappen'in ardından podyuma, 2. olarak şampiyonluk yarışında olduğu, 7 kez dünya şampiyonu Britanyalı pilot Lewis Hamilton çıktı.

3. sırada ise yine bir Red Bull pilotu olan Sergio Perez yer aldı. Gelin görün ki, 5,5 kilometrelik Circuit of the America'da, 56 tur üzerinden yapılan yarış bu podyumdan çok çok daha fazlası.

ŞAMPİYONLUĞUN KIRILMA NOKTASI MI?

ABD'de gülen taraf olan Max Verstappen, en yakın rakibi Lewis Hamilton ile olan puan farkını 12'ye çıkardı. Farkı 12 puana çıkaran Verstappen'in eli şimdilik kuvvetli. Amerika kıtasında alınacak puanların, Hamilton'ı 8. şampiyonluktan edip etmeyeceğini, Verstappen'e ilk şampiyonluğunu getirip getirmeyeceğinin yanıtı ise kalan son 5 yarışta belli olacak.

Yarışa pole pozisyonunda başlayan Max Verstappen, Lewis Hamilton'ın muhteşem startı sonrası liderliği kaybetti. Geçen sezon Mercedes takımının uyguladığı erken pit-stop zarını bu kez Red Bull attı ve Verstappen 11. turda pit-stop yaptı. Boğaların erken pit-stop stratejisi sonuç verdi. 14. turda pit-stop yapan Hamilton, Verstappen'in peş peşe gelen hızlı turları sonrası liderliği kaybetti. Ta ki 30. tura kadar.

30. turda Red Bull'dan ikinci bir pit-stop geldi ve bu sırada Hamilton liderliği geri aldı. Bu liderlik 37. tura kadar sürdü. Bu turda pit-stop sırası Hamilton'daydı. Pit dönüşü, Verstappen ile Hamilton arasında fark 9 saniyeydi. Hamilton yeni lastikleriyle farkı eritmeye başlayınca yarışın son turları nefes kesti. Özellikle Amerika'daki son 5 tur, şampiyonluk mücadelesinin kıran kırana geçeceğinin ayak sesleri...

Verstappen konumu korumaya çalıştığı, Hamilton Verstappen'e yetişmek için zorlandığı anlarda sporseverler hop oturup hop kalktı. Farkın zaman zaman 1 saniyeye indiği yarışı Max Verstappen kazandı.

SCHUMACHER ETKİSİ

Hamilton ile Verstappen'in son turlardaki nefes kesen mücadelesine damga vuran olaylardan biri de Haas pilotu Mick Schumacher'in, Verstappen'i bir süre arkasında tutuması oldu.

Formula 1 efsanesi Michael Schumacher'in oğlu Mick Schumacher çaylak sezonunu Haas takımında geçiriyor. Genç pilotun en iyi sonucu Türkiye Grand Prix'sinde sıralama turlarında ikinci seansa kalmak…

ABD GP'nin en çok konuşulan anlarından birinde Schumacher'in imzası var. Verstappen ile Hamilton'ın liderlik için kapıştığı son turlarda, yarışı önde götüren Verstappen dikiz aynalarında Hamilton'ın yoğun baskısı altındaydı. İki pilotun sondan bir önceki turda önlerinde, tur bindirdikleri Mick Schumacher vardı. Mick Schumacher yol vermek yerine, Verstappen'i bir süre arkasında tuttu. Schumacher'in yol vermekte geç kalması, Verstappen'i öfkelendirdi. Gelin görün ki bu durum lehine döndü. Genç Schumacher'in yoldan çekilmekte geç kalması aynı zamanda Verstappen için bir koridor yaratmak, DRS aktive etmek ve bunu Hamilton'dan kaçış için kullanmak demekti. Nitekim öyle de oldu…

Yarış sonunda verdiği demeçte Schumacher yanlış bir şey yapmadığını söyledi. Yanlış mı doğru mu bilinmez ama iki şampiyonluk adayının kaderini etkilediği kesin.

Bir sonraki durak Meksika olacak. Rusya'da şapkadan tavşan çıkaran Max Verstappen'in (Rusya GP'de yarışa son sıradan başlamış ve 18 sıra birden yükselip yarışı 2. sırada tamamlamıştı) Arap Yarımadası'na gitmeden önce Meksika ve ardından Brezilya'da yüzünün gülmesi gerek. Çünkü Arap Yarımadası'ndaki pistlerin, rekabet halinde olduğu Mercedes'lere daha uygun olduğu belirtiliyor.

Sezonu kim şampiyon kapatır önümüzdeki yarışlar gösterecek. Ancak bir gerçek var ki Formula 1 severlerin uzun zamandır böylesi bir şampiyonluk mücadelesine hasret kalmıştı.

Zirvede bunlar olurken diğer bir yandan da Ferrari ve McLaren'in 3. lük mücadelesi görülmeye değer.

CARLOS SAINZ YİNE PIT-STOP MAĞDURU

Scuderia Ferrari'nin İspanyol pilotu Carlos Sainz yine Ferrari pit ekibinin mağduru oldu… Formula 1'in köklü takımlarından Ferrari zor dönemler geçiriyor. Bir önceki yıla göre daha pozitif bir tablo çizseler de şampiyonluk yarışından oldukça uzaklar. McLaren'le üçüncülük yarışında olan Ferrari'nin pit-stoplarıysa artık dillere pelesenk oldu. Muhtemelen bunun kahrını en çok çeken pilotları da Carlos Sainz.

Bir önceki yarış olan Türkiye Grand Prix'si ve sonrasında yapılan Amerika Grand Prix'si, Ferrari'nin fiyasko olan pit-stoplarına birer örnek ama ilk değil. Sainz'ın, eski takımı McLaren'in pilotu Daniel Ricciardo ile girdiği mücadelenin seyir keyfi hayli yüksekti. Tabi ki durum Sainz için pek keyifli değil. Aynı zamanda Daniel Ricciardo ile olan mücadelesinde temas yaşayan Sainz, Ricciardo'nun bu teması bilerek yaptığı düşünüyor. Ferrari'nin uzun süren pit-stopuna gelince. Sainz pit ekibinin fiyaskosu hakkında ise şu sözleri kullandı:

"Pit stop bize pahalıya patladı. Pit stop stratejisini, iyi bir pit stopla tamamlayamadık. Arka arkaya iki veya üç kötü pit stopumuz vardı... Fakat durum bu."

Takımlar puan sıralamasında McLaren ile Ferrari arasındaki puan farkı 4.5, McLaren şimdilik önce. İki köklü takım arasındaki üçüncülük savaşı ne olur bilinmez ama 2022 için Ferrari'nin sıkı çalıştığı ve iyi bir araç ürettiği biliniyor. 2022'de 'tifosi'nin yüzü güler mi? Yeni livery, yeni araçlar Ferrari'ye neler getirecek? Sabırsızlıkla bekliyoruz.