Bir yıl önce hizmete açılan BER Havalimanı, iflası önlemek için acilen bir sonraki finansal enjeksiyona ihtiyaç duyuyor. Havalimanın Genel Müdürü Aletta von Massenbach, "Hızlı bir şekilde paraya ihtiyacımız var, nakit paraya ihtiyacımız var" dedi.
Massenbach'a göre Berlin, Brandenburg ve Federal Airport Company'nin (FBB) likiditesi "2022'nin ilk çeyreğine kadar" devam edecek.
Ancak von Massenbach, "Borç servisini uzun süre kendimiz yapamayız" diyerek FBB'nin Şubat ayı ortasında borç servisi için büyük bir ödeme yapmak zorunda kaldığını belirtti.
"BER İÇİN HALA ÇOK PARAYA İHTİYACIMIZ OLDUĞU GERÇEĞİ SON DERECE ACI"
Der Tagesspiegel'in aktardığına göre, FBB'nin 2026 yılına kadar üç sahibinden 2,4 milyar avroya daha ihtiyacı var. 1 Ekim'den bu yana FBB başkanı olan von Massenbach, "BER için hala çok fazla paraya ihtiyacımız olduğu gerçeği son derece acı. B planı yok. Elbette, eylem kapsamını reddedebilirsiniz. BER hazır, çalıştırabilir ve para kazanabilirsiniz. Ya da sadece maliyeti karşılayabilirsiniz" diye konuştu.
Von Massenbach ayrıca, BER'deki sonbahar tatili kaosundan ders çıkarıldığını da belirterek şöyle konuştu:
"Mümkün olduğunca sorunsuz çalışması için elimizden gelen her şeyi yapacağımızı garanti ederim. Her zaman mükemmel çalışacağını garanti edemem."
SONBAHAR TATİLİ FİYASKOSU
Bu arada Federal Ulaştırma Bakanı (CSU) Andreas Scheuer, sonbahar tatili fiyaskosu nedeniyle havaalanının yönetimini baskı altına aldı. Bakanlık çevrelerinden ve "Welt am Sonntag"dan alınan bilgiye göre, Scheuer BER patronu von Massenbach'tan arızalar hakkında yazılı bir rapor talep ediyor ve yönetime 5 Kasım'a kadar süre verdi.
Sonbahar tatilinde personel eksikliğinden dolayı çok uzun bekleme süreleri yaşandı. Ancak bir yıl önce açılan havalimanında çok sayıda başka sorun var. Raporlar arasında taşan çöp kutuları, kırık yer karoları, sık sık kirli tuvaletler ve arızalı yürüyen merdivenler ve asansörler yer alıyor. Berlin ve Brandenburg'dan havalimanına gitmesine izin verilen taksi sayısı konusunda da bir anlaşmazlık var.
FEDERAL HÜKÜMET, BER'DEKİ SORUNLAR HAKKINDA GÖRÜŞ İSTEDİ
Gazeteye göre, yönetimin tüm bu noktalar hakkında önümüzdeki hafta sonuna kadar yorum yapması ve çözüm önermesi gerekiyor.
Daha sonra Scheuer ve BER patronu von Massenbach arasında bir konuşma da planlanıyor. Federal hükümet, havaalanının Berlin ve Brandenburg eyaletleriyle birlikte ortak sahibidir.
MALİYETİ 6 MİLYAR AVRODAN FAZLAYA MAL OLDU
Başlangıçta yapımı 2 milyar avroya mal olması planlanan havalimanının toplam maliyeti yaşanan sorunlar ve aksaklılar sebebiyle 3 kattan fazla artarak 6 milyar avroyu geçti.
Havalimanının belirlenen tarihlerde açılmaması ve yaşanan sorunlardan dolayı "Berlin'i yıkmak ve işleyen yeni bir havalimanın yanında kurmak daha kolay olurdu" gibi alaycı ifadeler kullanılmış ve Alman basınında havalanın inşa edildiği yer "Almanya'nın utanç verici şantiyesi" olarak nitelendirilmişti.
BER'in yılda 27 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olacağı belirtilmiş, daha sonra bu kapasitenin 50 milyonun üstüne çıkarılması planlanıyordu.
Frankfurt ve Münih'ten sonra Almanya'nın üçüncü büyük havalimanı konumundaki BER, Kovid-19 salgını sebebiyle havacılık sektörünün karşı karşıya kaldığı sorundan dolayı başlangıçta çok daha az yolcuya hizmet verecek.